Kort antwoord: GN-code en invoer
Voorwaardelijke conclusie: een voertuig dat hoofdzakelijk voor personenvervoer is ontworpen en maximaal negen zitplaatsen inclusief bestuurder heeft, valt doorgaans onder GN 8703. Een onderdeel valt slechts onder 8708 als het uitsluitend of hoofdzakelijk voor voertuigen 8701-8705 is bestemd en niet door aantekening 2 op afdeling XVII wordt uitgesloten. De achtcijferige GN- en tiencijferige TARIC-code vereist aandrijving, cilinderinhoud, staat, bouw, functie en materiaal.
| Goed | Kandidaat | Beslissende feiten |
|---|---|---|
| Personenauto | 8703 21-8703 90 | Benzine, diesel, hybride, plug-in, elektrisch, inhoud |
| Specifiek onderdeel | 8708 10-8708 99 | Functie, voertuigtoepassing, uitsluitingen |
| Zelfstandig goed | Hoofdstukken 40, 70, 73, 84, 85 | Banden, glas, motoren, accu's, elektrisch, delen voor algemeen gebruik |
Indeling van de personenauto
GIR 1 en 6 leiden vanuit 8703 naar vonkontsteking, diesel, hybride, plug-in hybride, uitsluitend elektrisch of andere aandrijving. Tien of meer personen, hoofdzakelijk goederenvervoer of een speciale werkfunctie vereisen vergelijking met 8702, 8704 of 8705. Een onvolledig of gedemonteerd pakket met het wezenlijke karakter van een auto kan volgens GIR 2(a) als de complete auto gelden. Handelsnaam en buitenlands kentekenbewijs vervangen de wettelijke aantekeningen niet.
Grens van post 8708
8708 omvat bumpers, carrosseriedelen, remmen, versnellingsbakken, assen, wielen, ophanging, radiatoren, uitlaat, koppeling, stuurinrichting en airbags. Uitgesloten zijn banden 4011, veiligheidsglas 7007, motoren 8407/8408, motordelen 8409, lagers 8482, accu's 8507, ontsteking/verlichting 8511/8512 en bouten 7318 en andere delen voor algemeen gebruik. De ingevoerde staat beslist; ruw gietstuk, module, regelunit en reparatieset kunnen verschillende posten hebben.
Douanerecht, btw en handelsmaatregelen
Het normale derdelandrecht voor personenauto's is 10%. Onderdelen liggen vaak op 3%-4,5%, zonder universeel 8708-tarief. Nederlandse invoer-btw bedraagt doorgaans 21% over douanewaarde, recht en relevante kosten; vergunning artikel 23 kan de wijze van heffing wijzigen. Chinese BEV's kunnen 7,8%-35,3% compenserend recht dragen. TARIC controleert producent, oorsprong, sancties en aanvullende codes. BPM en registratie zijn nationale heffingen na invoer.
Typegoedkeuring en registratie
Verordening (EU) 2018/858 vereist geldige EU-typegoedkeuring en een certificaat van overeenstemming vóór markt en registratie. Een niet-EU-goedgekeurde auto moet de Nederlandse individuele goedkeuringsroute doorlopen; vrijgave door de Douane garandeert geen kenteken. Veiligheid, emissies, geluid, software/cybersecurity en batterij moeten voor het model kloppen. Bij gebruikte auto's zijn eigendom, VIN en technische staat extra nodig.
Conformiteit van onderdelen
Typegoedgekeurde systemen en onderdelen moeten het EU/VN-goedkeuringsmerk dragen met Nederlandstalige instructies en waarschuwingen. De importeur borgt identiteit, traceerbaarheid, dossier, klachten en terugroepacties. Voor overige delen gelden productveiligheid, REACH/POP, batterij-, afval- en aansprakelijkheidsregels. Airbags, gordelspanners, koudemiddel en tractiebatterijen vragen gevaarlijke-goederen- en afvaltoetsing.
Oorsprong en preferentie
Preferentie vereist de productregel, geldig bewijs en vervoer; facturering vanuit een partner maakt geen oorsprong. Niet-preferentiële oorsprong stuurt handelsbescherming en markering. Bewaar voor complexe voertuigen BOM, productielocaties, bewerkingen en producent. Douaneoorsprong, maatregelbereik en typegoedkeuringsidentiteit zijn afzonderlijke vragen.
Aangifte en dossier
Het dossier omvat factuur, paklijst, vervoer, waarde, oorsprong en omschrijving. Auto: VIN, jaar, stoelen, aandrijving, inhoud/vermogen, goedkeuring, CoC, emissies en batterij. Onderdeel: nummer, tekening, materiaal, functie, modellen, staat en certificaten/merken. Verschillende artikelen krijgen aparte regels. Herhaalde invoer rechtvaardigt BTI en een gedateerde TARIC-check.
Risicobeheersing
Risico's zijn alles onder 8708 zetten, standaard 10%/4,5% gebruiken, goedkeuring missen en China-maatregelen of BPM vergeten. Leg vóór bestelling specificatie, oorsprong, producent en registratieroute vast. Wijziging van aandrijving, inhoud, stoelen, materiaal, nummer of compatibiliteit vereist herbeoordeling. Eerdere inklaring bindt een andere versie niet.
Officiële bronnen
Bronnen gecontroleerd op 12 september 2026: EU TARIC, Regulation (EU) 2018/858, Regulation (EU) 2019/2144 and EU guidance on Chinese BEV countervailing duties, Belastingdienst over invoer-btw, Nederlandse Douane en RDW. Regels op aangifte- en registratiedatum gelden.
Beperkingen van de analyse
Dit is geen BTI, typegoedkeuring of registratiebesluit. Eindcode en lasten vereisen exact goed, oorsprong, producent en datum. De importeur blijft verantwoordelijk voor indeling, waarde, oorsprong, conformiteit, BPM, traceerbaarheid en toezicht.