Risposta rapida: codice NC e importazione
Conclusione condizionata: un veicolo principalmente concepito per il trasporto di persone, con non più di nove posti compreso il conducente, rientra normalmente nella NC 8703. Una parte rientra nella 8708 solo se destinata esclusivamente o principalmente ai veicoli 8701-8705 e non esclusa dalla nota 2 della sezione XVII. Il codice NC a otto cifre e TARIC a dieci richiede propulsione, cilindrata, stato, costruzione, funzione e materiale.
| Merce | Codice candidato | Fatti decisivi |
|---|---|---|
| Autovettura | 8703 21-8703 90 | Benzina, diesel, ibrida, plug-in, elettrica, cilindrata |
| Ricambio specifico | 8708 10-8708 99 | Funzione, veicolo e esclusioni |
| Articolo autonomo | Capitoli 40, 70, 73, 84, 85 | Pneumatici, vetro, motori, batterie, elettrico, parti di impiego generale |
Classificazione dell’autovettura
Le RGI 1 e 6 portano dalla voce 8703 alle sottovoci per accensione comandata, diesel, ibrido, ibrido plug-in, solo motore elettrico o altro. Dieci o più persone, destinazione principale alle merci o funzione speciale impongono il confronto con 8702, 8704 e 8705. Un insieme incompleto o smontato con carattere essenziale del veicolo completo può essere classificato come tale ai sensi della RGI 2 a). Nome commerciale e documento estero non sostituiscono le note legali.
Confine della voce 8708
La 8708 comprende paraurti, carrozzeria, freni, cambi, assi, ruote, sospensioni, radiatori, scarichi, frizioni, sterzo e airbag. Sono esclusi pneumatici 4011, vetro di sicurezza 7007, motori 8407/8408, parti di motori 8409, cuscinetti 8482, accumulatori 8507, accensione e illuminazione 8511/8512 e parti di impiego generale come bulloneria 7318. Conta lo stato oggettivo all'importazione: grezzo, modulo completo, centralina e kit possono avere voci diverse.
Dazio, IVA e difesa commerciale
Il dazio di paese terzo sulle autovetture è normalmente 10%. I ricambi sono spesso al 3%-4,5%, ma non esiste un'aliquota unica 8708. In Italia l'IVA all'importazione ordinaria è 22% sulla base comprensiva di valore, dazio e oneri rilevanti. I BEV originari della Cina possono subire dazi compensativi definitivi 7,8%-35,3% per produttore. TARIC verifica antidumping, sanzioni e codici addizionali. IPT, bollo e immatricolazione sono oneri nazionali successivi.
Omologazione e immatricolazione
Il regolamento (UE) 2018/858 richiede omologazione UE valida e certificato di conformità prima di mercato e immatricolazione. Un veicolo non omologato UE segue l'omologazione individuale applicabile in Italia; lo svincolo doganale non garantisce la targa. Sicurezza, emissioni, rumore, software/cybersicurezza e batteria devono essere documentati per il modello. Per l'usato servono titolarità, VIN e condizioni tecniche verificabili.
Conformità dei componenti
Sistemi, componenti ed entità tecniche soggetti a omologazione devono recare il marchio UE/ONU e istruzioni/avvertenze in italiano. L'importatore cura identificazione, tracciabilità, documenti, reclami e richiami. Per le altre parti restano sicurezza generale, REACH/POP, batterie, rifiuti e responsabilità da prodotto. Airbag, pretensionatori, refrigeranti e batterie di trazione richiedono controllo merci pericolose e status di rifiuto.
Origine e preferenza
La preferenza richiede regola specifica, prova e trasporto; spedizione o fattura da partner non creano origine. L'origine non preferenziale governa difesa commerciale e marcatura. Per veicoli e moduli complessi conservare distinta base, siti, trasformazioni e produttore. Origine doganale, campo del dazio compensativo e identità regolatoria seguono verifiche distinte.
Dichiarazione e fascicolo
Il fascicolo contiene fattura, packing list, trasporto, valore, origine e descrizione. Per il veicolo: VIN, anno, posti, alimentazione, cilindrata/potenza, omologazione, CoC, emissioni e batteria. Per il ricambio: codice parte, disegno, materiale, funzione, modelli, stato e certificati/marchi. Separare merci diverse. Flussi ripetuti giustificano ITV e controllo TARIC datato.
Controllo del rischio
Errori critici sono classificare ogni ricambio 8708, applicare automaticamente 10% o 4,5%, omettere omologazione e misure Cina. Prima dell'ordine fissare specifica, origine, produttore e percorso autorizzativo. Modifiche a motore, cilindrata, sedili, materiale, codice parte o compatibilità impongono nuova analisi. Uno sdoganamento precedente non vincola una versione diversa.
Fonti ufficiali
Fonti verificate al 12 settembre 2026: EU TARIC, Regulation (EU) 2018/858, Regulation (EU) 2019/2144 and EU guidance on Chinese BEV countervailing duties, Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, TARIC e autorità italiane di omologazione. Prevalgono le norme alla dichiarazione e immatricolazione.
Limiti dell’analisi
Questa guida non è ITV, omologazione o permesso di immatricolazione. Codice e costo finale richiedono merce, origine, produttore e data esatti. L'importatore resta responsabile di classificazione, valore, origine, conformità, tracciabilità e richiamo.